Teammachine
SLR02 THREE 2020

Asymetric Design by ACE Technology

BMC社オリジナルのACEテクノロジーは、驚異的なスピードで躍進しています。
伝統的プロセスではなく、このヴァーチャルプロトタイプ作成プロセスを使用することによって、Teammachineのチューブ形状のオプションを増やすことができました。
ライダーとブレーキの制動力により引き起こされる負荷の配分を分析することで、フォークやボトムブラケット、チェーンステーのアシンメトリーチューブ構造が導き出されました。
新しく採用したアシンメトリーのチューブ形状により、歴代のTeammachineも好評でした。本車体でも優れた乗り心地を引き続き提供することができます。

また、Teammachine SLR02にも、SLR01ほど多くはありませんが、インテグレーテッドシステムを採用しております。
その多くはTeammachine SLR01と共用のテクノロジーが採用されています。
例として、Di2ジャンクションボックスの収納方法もダウンチューブ内へ納めるSLR01と共用デザインを採用。 コンポーネントやケーブル類を汚れや摩耗などから守ります。

最も剛性、軽量、そして最も快適な自転車を作るための方程式は、BMC Impec Labで何年にもわたって実験を重ねてきた知識、そして、自転車に特化したカーボン技術に精通したエンジニアリングチームのノウハウを取り入れ、ようやく実現できることです。
ACE テクノロジーが完璧なチューブ形状のデザインが決まったら、次にImpec Lab技術者はSLR01の時と同様にカーボンレイアップを細かい所まで徹底的に調べ上げ、Teammachine SLR02は、ホビーレーサー用としての最強でしかも軽量な構造を完成させました。