Faster、Lighter、Siffter. The best ever.
軽量オールラウンダーロードバイクTeammachine SLR01シリーズは今年で初代発表から10年目を迎えます。 それから10年間の間、BMC RACING TEAMやNTT PRO CYCLINGに供給され、ツール・ド・フランス総合優勝やマイヨ・ブラン、世界選手権制覇、オリンピックゴールドメダル獲得、それ以外の多様なレースでの第一線で活躍し続けてきました。 そして記念となるモデル10年目でさらに進化を成し遂げました。
2代目より採用されているACE テクノロジーでは、剛性、重量、快適性のトータルバランスをベースにカーボンの組み合わせ、各チューブのシェープ、ジオメトリーなど設計をコンピューター上でシミュレーションを何万通りも繰り返し、理想数値に近いフレームを作り上げてきました。
そして、今回は、合成、重量、快適性の3要素にレース用ロードバイクに必須要素になった空力性能を追加した「ACE+ テクノロジー」にて再計算を施し、4代目SLR01が誕生しました。
このモデルの特徴 FEATURE
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進化したICS コックピット ICS2
teammachine SLR01のミッドグレードに装備され、ACE+で導き出された新型ICS2も、Roadmachineに採用されている1世代よりも15gの軽量化に加え、高いエアロ効果を生むようにケーブル内蔵でクリーンなルックスを引き継いだ。 31.8mm径のハンドルであれば、お好みのものに変更も可能。
また、GARMINやWAHOOのディバイスに対応した専用サイコンマウントも付属しております。
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TMRからインスパイアしたボトルケージ
多様なシェープのサードパーティー製では予測のつかない気流の乱れが生じます。Timemachine ROADにも採用されているAEROCOREボトルケージシステムをSLR01用にリファインして、予測不可能な乱気流を抑えることに成功。 さらに2本のボルトを取り付けた際にはより空気抵抗を排除でき、ライド時に必要なアイテムをうまく活用しながらフレーム性能の向上化を実現。
ボトル自体は26ｇ(ダウンチューブ)、43g(シートチューブ)と重量も抑えつつ、ヨーロッパの代名詞でもある石畳を走っても、ボトルが飛び出さない保持力も確保。 -
ムダを省いた軽減化
フロントフォークおよびリアのドロップアウトエンドに採用された「ステルス・スルーアクスル」。
アクスルのネジ切り部をフレームに内蔵し、フレーム右側に貫通させないステルスデザイン。アクスルの固定プレートとドロップアウトエンドが一体となる無駄をなくしたデザインで、フレーム自体をドロップアウトエンドをサポートする構造になっているので、より強固になっている。
タイヤクリアランスは、ワイドリム化や25mmタイヤの標準化に対応した30mmクリアランス。
テクニカルデータ TECHNICAL DATA
| フレーム | Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design • ICS technology, stealth cable routing • Integrated Aerocore bottle cages • Stealth dropout design • TCC Race compliance level • Integrated seatpost binder • Flat mount disc • 12x142 mm thru-axle |
|---|---|
| フォーク | Teammachine SLR 01 Premium Carbon • ICS technology, stealth cable routing • TCC Race compliance level • Stealth dropout design • Flat mount disc • 12x100 mm thru-axle • 48 mm offset (size 47−51), 43 mm offset (size 54) |
| シートポスト | Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost • 15 mm offset |
| BB | PF86 bottom bracket |
| タイヤ | Vittoria Corsa, 25 mm Tire Clearance 30 mm |
| 重量制限 | 110kg |
| 付属パーツ | • Aerocore Bottle Cages • Integrated Computer Mount • Tubeless Ready (Rim Strip Installed & Valves Included) |
スペック SPECIFICATION
| メインコンポ | SRAM FORCE eTap AXS |
|---|---|
| カラー | Metallic Orange & Carbon |
| サイズ | 47, 51, 54 |
| フォーク | Teammachine SLR 01 Premium Carbon |
| クランクセット | SRAM FORCE AXS 48/35T |
| スプロケット | SRAM FORCE XG-1270, 10-28T |
| チェーン | SRAM FORCE 12 Speed |
| メカ | SRAM FORCE eTap AXS |
| シフター | SRAM FORCE eTap AXS HRD |
| ブレーキ | SRAM FORCE eTap AXS HRD, Centerline XR Rotors (160/160) |
| ハンドル | BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend |
| ステム | BMC ICS2 - Integrated Cockpit Design, w/ Computer and Camera Mount |
| シートポスト | Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost • 15 mm offset |
| サドル | Fizik Antares Versus Evo R5 |
| ハブ | DT Swiss PRC 1650 db Spline |
| リム | DT Swiss PRC 1650 db Spline Carbon |
| タイヤ | Vittoria Corsa, 25 mm |
| 重量 | 7.43 kg ※54サイズでの平均的な重量となります。（メーカー調べ） |
| 備考 | ※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。 |
ジオメトリー GEOMETRY
| Size | 47 | 51 | 54 |
|---|---|---|---|
| Rider height cm | <166 | 166-174 | 172-180 |
| Stack mm | 506 | 530 | 550 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 |
| Seat tube mm (st) | 423 | 468 | 504 |
| Top tube mm (tt‘) | 517 | 534 | 549 |
| Head tube mm (ht) | 110 | 130 | 145 |
| Seat angle ° (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Head angle ° (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 |
| Rear center (rc) | 410 | 410 | 410 |
| Front center (fc) | 568 | 586 | 589 |
| Wheelbase (wb) | 968 | 986 | 989 |
| BB Drop (drop) | 69 | 69 | 69 |
| Fork Length (fl) | 368 | 368 | 368 |
| Fork Rake (fr) | 48 | 48 | 43 |
| Trail | 63 | 63 | 63 |
| Crank Length | 170 | 170 | 172.5 |
| Stem Length | 90 | 100 | 100 |
| Stem Angle ° | -12.5 | -12.5 | -12.5 |
| Bar Width | 400 | 420 | 420 |
| Bar Drop (RAB02) | 125 | 125 | 125 |
| Bar Reach (RAB02) | 70 | 70 | 70 |
| Seatpost Length | 330 | 380 | 380 |
| Seatpost Offset | 15 | 15 | 15 |
| Standover Height | 717 | 752 | 779 |
